• Tamer Marzouk

الحكومة النمساوية تنقذ شركة الطيران النمساوية التابعة لشركة لوفتهانزا من الافلاس

أخر أخبار الخطوط الجوية النمساوية لمواجهة تداعيات انتشار فيروس كورونا: تتلقى الخطوط الجوية النمساوية دعماً مالياً من الدولة ومن لوفتهانزا كما يلي :ـ

• 150 مليون يورو تغطية الأضرار من الدولة

• منحة أسهم بقيمة 150 مليون يورو من لوفتهانزا

• قرض بنكي بقيمة 300 مليون يورو ، يسدد حتى 2026

• المساعدة هي تأمين محور أوروبا الوسطى والشرقية بوصلات طويلة المدى

copyright@Austrian Airlines

اتفقت الحكومة الاتحادية النمساوية ولوفتهانزا والخطوط الجوية النمساوية على نقاط أساسية للحصول على حزمة مساعدات كورونا بقيمة 600 مليون يورو لشركة نمساوية للخطوط الجوية النمساوية. وتهدف المساعدة المالية إلى دعم الحماية طويلة المدى لمركز طيران فيينا بصلته بأوروبا الوسطى والشرقية (CEE) والطريق لمسافات طويلة. ووفقًا لغرفة التجارة النمساوية ، فإن 2.7 مليار يورو من القيمة المضافة المحلية و 17500 وظيفة و 1 مليار يورو في الضرائب والرسوم تعتمد على الخطوط الجوية النمساوية ووظيفتها المركزية.


تقدم جمهورية النمسا 150 مليون يورو لتغطية الأضرار الناجمة عن أزمة COVID-19. في المقابل ، تتلقى الحكومة التزامات موقعية طويلة الأجل وملزمة ومضمونة تخضع لمتطلبات بيئية صارمة. تعتمد حزمة التمويل بأكملها على مساعدة الدولة لشركة Lufthansa في ألمانيا ، وموافقة جميع الهيئات وموافقة مفوضية الاتحاد الأوروبي.


"كانت الخطوط الجوية النمساوية ولا تزال جزءًا أساسيًا من استراتيجية مجموعة لوفتهانزا متعددة المراكز. وقال كارستن سبوهر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة لوفتهانزا: "مع هذه الحزمة وظل الظروف الحالية لشركاء نظام الطيران النمساوي ، يمكن للخطوط الجوية النمساوية إعادة بناء المركز في فيينا بعد الأزمة وربط النمسا مع وجهات مهمة في أوروبا وحول العالم".


وتم الاتفاق ايضا علي قيام الخطوط الجوية النمساوية بإعادة تحديد موقعها نتيجة لأزمة COVID-19 وبالتالي تحقيق مكاسب مالية كافية لسداد القرض. كجزء من التحديث المستمر لأسطولها ، وستركز شركة الطيران بشكل خاص على الحفاظ علي البيئة والاستدامة.


تم تحديد المتطلبات التالية مع التركيز على الاستدامة:


• ستلغي خطوط الطيران النمساوية الرحلات الداخلية وتتركها للقطارات ، بشرط توفر بنية تحتية مناسبة وضمان الوصول المباشر إلى مطار فيينا بأقل من ثلاث ساعات. ومع ذلك ، يجب التأكد من أن جميع مطارات عاصمة الولاية لا تزال متصلة بمحطة لوفتهانزا.


• سيتم تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون داخل النمسا إلى النصف بحلول عام 2030.


• تضمن الخطوط الجوية النمساوية زيادة كفاءة الوقود بنسبة 1.5٪ سنويًا وتقليل متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل 100 كيلومتر راكب على الأسطول النمساوي بأكمله من 9.55 كجم إلى 8.5 كجم بحلول عام 2030.


• مقارنة بعام 2005 ، سيتم تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 30٪ بحلول عام 2030.


لرصد الامتثال لجميع المتطلبات ، تُمنح ÖBAG الفرصة لإرسال شخصين إلى مجلس إدارة مؤسسة الطيران الخاصة النمساوية (ÖLP) ، مالك الأغلبية لشركة الخطوط الجوية النمساوية (من خلال شركة النقل الجوي النمساوية القابضة). كما سيحصل أحد هذين الشخصين على مقعد في مجلس الإشراف لشركة الخطوط الجوية النمساوية AG.


بالإضافة إلى ذلك ، من المقرر إجراء حوار بين جميع أصحاب المصلحة المعنيين في النمسا كموقع طيران مرتين في السنة. الهدف من حوار الحركة الجوية هو مواصلة تطوير وتحسين الظروف الإطارية لتعزيز المحور في مطار فيينا.


بعد أن سجلت الخطوط الجوية النمساوية في الأصل 767 مليون يورو في متطلبات السيولة مع وكالة تمويل COVID19 des Bundes GmbH (COFAG) ، مكنت إعادة التشغيل السابقة والتنفيذ الناجح لإجراءات الحفاظ على السيولة من جانب الإدارة من متطلبات تمويل أقل من 600 مليون يورو فقط. تم تأكيد هذا المبلغ أيضًا من قبل مدقق برايس ووترهاوس كوبرز.


سيتم تقديم 300 مليون يورو كقرض من خلال التمويل المصرفي. يجب على 300 مليون يورو أخرى من الدولة ولوفتهانزا تعزيز الأسهم. ولا ينبغي أن يضمن ذلك إمكانية تتبع التمويل المصرفي فحسب ، بل يجب أن يضمن أيضًا القدرة على الاستثمار في التقنيات المستدامة على المدى المتوسط. وبالتالي يمكن ضمان وجود الخطوط الجوية النمساوية كشريك مهم للنظام في مركز فيينا.


سيتم تقديم القرض البالغ 300 مليون يورو من قبل مجموعة مصرفية نمساوية تتكون من Erste Group و Raiffeisenbank International و BAWAG وربما بنوك أخرى ، مع Erste Group أيضًا كمنسق. بعد الانتهاء من خطوات الفحص اللازمة وجميع الموافقات ، تضمن جمهورية النمسا 90 ٪ من القرض من خلال COFAG.


#MIMCTouristicNews#MIMC #Austrian Airlines